Phí cơ sở hạ tầng ở thành phố Hồ Chí Minh

(TBKTSG Online) - Sáng 9-12, với 100% đại biểu đồng ý, HĐND TPHCM đã chính thức thông qua đề án thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng khu vực cửa khẩu cảng biển TPHCM (gọi tắt là đề án thu phí hạ tầng cảng biển). Thời gian thu bắt đầu từ ngày 1-7-2021.

Hình thức thu không dùng tiền mặt mà thanh toán qua hệ thống 24/7 của Hải quan TPHCM. 

       Toàn bộ số tiền thu được sẽ nộp vào ngân sách; số tiền trích lại cho đơn vị tổ chức thu phí tối đa không quá 1,5% tổng số phí thu được. Việc thu phí nhằm tạo nguồn thu hoàn thiện đường xung quanh cảng, giảm ùn tắc, tai nạn giao thông; tăng năng lực vận chuyển hàng hoá góp phần phát triển kinh tế TP.HCM

Về bộ máy thu ưu tiên sử dụng bộ máy hiện có để thu phí hạn chế phát sinh bộ máy. Số phí thu được dùng để đầu tư các dự án hạ tầng kết nối với cảng biển trên địa bàn TP.HCM. 

Thời gian thu phí cơ sở hạ tầng ở thành phố Hồ Chí Minh thực hiện từ 1-7-2021.

     Theo tính toán của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, căn cứ vào sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển của TPHCM năm 2019 là 5,3 triệu TEU (không bao gồm vận chuyển nội địa) số tiền thu về là hơn 3.200 tỉ đồng. Mức thu này có thể tăng trong các năm tiếp theo khi lượng hàng qua cảng biển tăng.

      Hệ thống cảng ở TP có nhiều lợi thế về năng lực khai thác, gần các khu công nghiệp, chế xuất. Các tuyến sông Đồng Nai, Sài Gòn, Soài Rạp... có mạng lưới hàng hải quốc tế dày đặc, đáp ứng các loại tàu thuyền ra vào.

     Nhưng các cảng ở TP đang bị “khống chế” năng lực khai thác do hạ tầng giao thông chưa hoàn chỉnh. Ùn tắc giao thông đã kìm hãm khả năng khai thác, phát triển các cảng ở TP. Thực trạng này kéo theo hàng loạt hệ luỵ như tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường, tăng chi phí logistics...

     Do đó, ông Lâm cho biết nguồn thu phí hạ tầng cảng biển sẽ được dùng đầu tư xây dựng giảm ùn tắc ở những trục đường gần các cảng trên địa bàn TP.

Đối với lo ngại về việc thu phí sẽ ảnh hưởng đến các doanh nghiệp vận tải, ông Lâm khẳng định do đường kết nối cảng biển tại TP ngày càng quá tải khiến doanh nghiệp vận tải, xuất khẩu đều gặp khó khăn. Thời gian vận chuyển, quay đầu xe kéo dài khiến hiệu quả kinh doanh giảm sút.

Do đó, về lâu dài, các đơn vị vận tải, logistics và doanh nghiệp xuất nhập khẩu sẽ được hưởng lợi nhiều hơn khi hạ tầng giao thông cải thiện. Các cảng sẽ phát triển đúng năng lực và ngân sách thành phố nhờ vậy tăng thêm nguồn thu từ thuế xuất nhập khẩu, thuế doanh nghiệp, VAT...

Về tác động của việc thu phí hạ tầng cảng biển đến chi phí vận tải, Sở GTVT tính toán chi phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng cảng biển chiếm chưa tới 4% chi phí vận tải của một container xuất nhập khẩu.

Mức thu cụ thể cho từng loại hàng hóa như sau:

Nguồn: Theo Báo Thesaigontimes

Truy cập Fanpage và Group facebook XUẤT NHẬP KHẨU HCM để cập nhật các thông tin mới nhất về xuất nhập khẩu:

Fanpage: https://www.facebook.com/xuatnhapkhauhcm/

Group: https://www.facebook.com/groups/1073402229658531/

Xem thêm:

THỦ TỤC NHẬP KHẨU LY GIỮ NHIỆT, BÌNH GIỮ NHIỆT

THỦ TỤC NHẬP KHẨU BÁNH MÌ HOA CÚC

THỦ TỤC NHẬP KHẨU BĂNG TẢI

THỦ TỤC NHẬP KHẨU BỘT PHÔ MAI

THỦ TỤC NHẬP KHẨU KHUNG THÂN CẨU THÁP

THỦ TỤC NHẬP KHẨU VẬN THĂNG LỒNG

• Tweet
• Share
• Share
• Share
• Share